Mini soplador turbo para celda de combustible de 5kW

Mini turbo soplador centrífugo de escape de soplador eléctrico de CC de alta presión para celdas de combustible de 5 kW y máquinas de embalaje industrial.

Adecuado para máquinas de colchón de aire/pilas de combustible/equipos médicos e inflables.

(1) El soplador WS9290B-24-220-X300 tiene motores sin escobillas y cojinetes de bolas NMB en su interior, lo que indica una vida útil muy larga; el MTTF de este soplador puede alcanzar más de 20,000 horas a una temperatura ambiente de 20 grados C

(2)Este soplador no necesita mantenimiento.

(3) Este soplador impulsado por un controlador de motor sin escobillas tiene muchas funciones de control diferentes, como regulación de velocidad, salida de pulso de velocidad, aceleración rápida, freno, etc. Puede ser controlado fácilmente por máquinas y equipos inteligentes.

(4) Accionado por un motor sin escobillas, el soplador tendrá protecciones contra sobrecorriente, subtensión/sobretensión y bloqueo.

Este soplador se puede utilizar ampliamente en detectores de contaminación del aire, camas de aire, máquinas de colchón de aire y ventiladores.

Este soplador solo puede funcionar en dirección contraria a las agujas del reloj. Invertir la dirección de funcionamiento del impulsor no puede cambiar la dirección del aire.

Filtro en la entrada para proteger el soplador del polvo y el agua.

Mantenga la temperatura ambiental lo más baja posible para prolongar la vida útil del soplador.

P: ¿Tienen el servicio de pruebas y auditoría?

R: Sí, podemos ayudarle a obtener el informe de prueba designado para el producto y el informe de auditoría de fábrica designado.

P: ¿Cuándo puedo obtener la cotización?

R: Generalmente cotizamos dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de su consulta. Si tiene mucha urgencia por obtener el precio, infórmenos para que consideremos su consulta como una prioridad.

P: ¿Podemos conseguir algunas muestras? ¿Tiene algún coste?

R: Suministramos muestras, pero no son gratuitas.

Para prolongar la vida útil de un motor de CC, se utilizan dispositivos de protección y controladores de motor para protegerlo de daños mecánicos, humedad excesiva, alto estrés dieléctrico y alta temperatura o sobrecarga térmica. Estos dispositivos de protección detectan condiciones de falla del motor y anuncian una alarma para notificar al operador o desenergizan automáticamente el motor cuando ocurre una condición defectuosa. Para condiciones de sobrecarga, los motores están protegidos con relés de sobrecarga térmica. Los protectores de sobrecarga térmica bimetálicos están integrados en los devanados del motor y están hechos de dos metales diferentes. Están diseñados de tal manera que las tiras bimetálicas se doblarán en direcciones opuestas cuando se alcance un punto de ajuste de temperatura para abrir el circuito de control y desenergizar el motor. Los calentadores son protectores de sobrecarga térmica externos conectados en serie con los devanados del motor y montados en el contactor del motor. Los calentadores de crisol de soldadura se derriten en una condición de sobrecarga, lo que hace que el circuito de control del motor desenergice el motor. Los calentadores bimetálicos funcionan de la misma manera que los protectores bimetálicos integrados. Los fusibles y disyuntores son protectores de sobrecorriente o cortocircuito. Los relés de falla a tierra también brindan protección contra sobrecorriente. Controlan la corriente eléctrica entre los devanados del motor y la conexión a tierra del sistema. En los generadores de motor, los relés de corriente inversa evitan que la batería se descargue y motorice el generador. Dado que la pérdida de campo del motor de CC puede provocar una condición peligrosa de sobrevelocidad o descontrol, los relés de pérdida de campo se conectan en paralelo con el campo del motor para detectar la corriente de campo. Cuando la corriente de campo disminuye por debajo de un punto de ajuste, el relé desenergizará la armadura del motor. Una condición de rotor bloqueado evita que un motor acelere después de que se haya iniciado su secuencia de arranque. Los relés de distancia protegen a los motores de fallas de rotor bloqueado. La protección del motor por subtensión generalmente se incorpora en los controladores o arrancadores de motor. Además, los motores pueden protegerse de sobretensiones o sobretensiones con transformadores de aislamiento, equipos de acondicionamiento de energía, MOV, pararrayos y filtros armónicos. Las condiciones ambientales, como el polvo, los vapores explosivos, el agua y las altas temperaturas ambientales, pueden afectar negativamente el funcionamiento de un motor de CC. Para proteger un motor de estas condiciones ambientales, la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) y la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) han estandarizado los diseños de las carcasas de los motores en función de la protección ambiental que brindan contra los contaminantes. También se puede utilizar software moderno en la etapa de diseño, como Motor-CAD, para ayudar a aumentar la eficiencia térmica de un motor.

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