| Mini turbo soplador para celda de combustible de 10 kw WS145110-48-150-X300 |
Mini soplador turbo de alta presión eléctrico sin escobillas de 48 V CC, tamaño pequeño, 110 mm, 32 kPa, 15 CFM, para celdas de combustible de 10 kW.
El ventilador industrial sin escobillas de CC es adecuado para máquinas de colchón de aire, celdas de combustible, equipos médicos e inflables.
| Características del soplador |
Marca: Wonsmart
Alta presión con motor de corriente continua sin escobillas
Tipo de soplador: Ventilador centrífugo
Voltaje: 48vdc
Cojinete: Cojinete de bolas NMB
Industrias aplicables: Planta de fabricación
Tipo de corriente eléctrica: CC
Material de la hoja: plástico
Montaje: Ventilador de techo
Lugar de origen: Zhejiang, China
Voltaje: 24 V CC
Certificación: ce, RoHS
Garantía: 1 año
Servicio posventa proporcionado: Soporte en línea
Life time(MTTF): >20,000 horas (por debajo de 25 grados C)
Peso: 3 Kgs
Material de la carcasa: PC
Tamaño de la unidad: D110*H107mm
Tipo de motor: Motor trifásico de CC sin escobillas
Controlador: externo
Presión estática: 30 kPa
| Dibujo |
| Rendimiento del soplador |
El soplador WS145110-48-150-X300-SR puede alcanzar un máximo de 29 m3Flujo de aire de /h a una presión de 0 kpa y una presión estática máxima de 30 kpa. Tiene la máxima potencia de aire de salida cuando este soplador funciona a una resistencia de 18 kPa si configuramos 100% PWM, tiene la máxima eficiencia cuando este soplador funciona a una resistencia de 16 kPa si configuramos 100% PWM. Otro rendimiento del punto de carga se refiere a la siguiente curva PQ:
| Ventajas del soplador sin escobillas de CC |
(1)El soplador WS145110-48-150-X300-SR tiene motores sin escobillas y cojinetes de bolas NMB en el interior, lo que indica una vida útil muy larga; el MTTF de este soplador puede alcanzar más de 30,000 horas a una temperatura ambiente de 20 grados C.
(2)Este soplador no necesita mantenimiento;
(3) Este soplador impulsado por un controlador de motor sin escobillas tiene muchas funciones de control diferentes, como regulación de velocidad, salida de pulso de velocidad, aceleración rápida, freno, etc. Puede ser controlado fácilmente por máquinas y equipos inteligentes.
(4) Impulsado por un motor sin escobillas, el soplador tendrá protecciones contra sobrecorriente, subtensión/sobretensión y bloqueo.
| Aplicaciones |
Este soplador se puede utilizar ampliamente en máquinas de vacío y celdas de combustible.
| Cómo utilizar el soplador correctamente: |
Este soplador solo puede funcionar en dirección contraria a las agujas del reloj. Invertir la dirección de funcionamiento del impulsor no puede cambiar la dirección del aire.
Filtro en la entrada para proteger el soplador del polvo y el agua.
Mantenga la temperatura ambiental lo más baja posible para prolongar la vida útil del soplador.
| Preguntas frecuentes: |
P: ¿Podemos conectar este soplador de aire centrífugo directamente a la fuente de alimentación?
R: Este ventilador tiene un motor BLDC en su interior y necesita una placa controladora para funcionar.
P: ¿Qué tipo de fuente de energía debemos utilizar para impulsar este ventilador?
R: Generalmente, nuestros clientes utilizan una fuente de alimentación conmutada de 24 V CC o una batería de iones de litio.
P: ¿También venden una placa controladora para este ventilador?
R: Sí, podemos suministrar una placa controladora adaptada para este ventilador.
Cuando se desarrolló por primera vez la tecnología de motores eléctricos y de corriente continua, gran parte del equipo era supervisado constantemente por un operador capacitado en el manejo de sistemas de motores. Los primeros sistemas de gestión de motores eran casi completamente manuales: un asistente arrancaba y paraba los motores, limpiaba el equipo, reparaba cualquier falla mecánica, etc.
Los primeros arrancadores de motores de corriente continua también eran completamente manuales, como se muestra en esta imagen. Normalmente, el operador tardaba unos diez segundos en hacer avanzar lentamente el reóstato a través de los contactos para aumentar gradualmente la potencia de entrada hasta la velocidad de funcionamiento. Había dos clases diferentes de estos reóstatos: uno que se utilizaba solo para el arranque y otro para el arranque y la regulación de la velocidad. El reóstato de arranque era menos costoso, pero tenía elementos de resistencia más pequeños que se quemaban si era necesario hacer funcionar un motor a una velocidad reducida constante.
Este arrancador incluye una función de retención magnética sin voltaje, que hace que el reóstato salte a la posición de apagado si se pierde la energía, de modo que el motor no intente reiniciarse más tarde en la posición de voltaje completo. También tiene protección contra sobrecorriente que hace que la palanca pase a la posición de apagado si se detecta una corriente excesiva por encima de una cantidad establecida.
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